ID. Buzz Pannendienst: TCS setzt auf E-Van
ELEKTROMOBILITÄT Der TCS erweitert seine gelbe Flotte mit dem VW ID. Buzz Cargo 4Motion: Drei Fahrzeuge sind bereits in der Zentralschweiz, der Waadt und in Zürich im Pannendienst-Einsatz – mit Allradantrieb, 400 km Reichweite und autarker Stromversorgung.
Der Touring Club Schweiz (TCS) elektrifiziert seinen Pannendienst schrittweise. Anfangs 2025 wurde das erste ID. Buzz Pannendienst-Fahrzeug in der Zentralschweiz in Betrieb genommen, kurz darauf folgte ein zweites in der Waadt. Nun hat der TCS in Zürich ein drittes Fahrzeug – den VW ID. Buzz Cargo 4Motion – an seine Patrouilleure und Patrouillerinnen übergeben. Die drei Elektrofahrzeuge ergänzen den rund 250 Fahrzeuge umfassenden Fuhrpark des landesweit grössten Pannendienstes.
Einziges Modell mit Allrad, Stauraum und Reichweite
Im Vorfeld der Beschaffung wurde der Markt umfassend evaluiert. Der ID. Buzz Cargo 4Motion setzte sich dabei klar durch: Er ist aktuell das einzige vollelektrische Modell, das Allradantrieb, ausreichend Stauraum und genügend Reichweite kombiniert, damit die Helferinnen und Helfer ohne Nachladen durch den Arbeitstag kommen. Zwei Elektromotoren – je einer an der Vorder- und der Hinterachse – liefern zusammen eine Systemleistung von 250 kW (340 PS). Die 79-kWh-Batterie kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 185 kW geladen werden und ermöglicht eine kombinierte WLTP-Reichweite von über 400 km.
Praxistauglich: Auflastung auf 3,5 t und autarke Stromversorgung
Für den Einsatz beim TCS wurde das Gesamtgewicht des 4,71 m langen Fahrzeugs auf 3,5 t aufgelastet. So kann das gesamte notwendige Pannenmaterial mitgeführt werden: ein vollwertiges Ersatzrad, zwölf verschiedene Ersatzbatterien, ein Luftkompressor, diverse Kanister und umfangreiches Werkzeug. Besonders hervorzuheben ist der mitgeführte Wechselrichter inklusive Akku, der das Fahrzeug autark macht. Damit können sogar leere Hochvoltbatterien von Elektroautos geladen werden, damit diese noch die nächste Ladestation erreichen. Das erste der neuen TCS-Pannenfahrzeuge hat bereits über 60’000 Einsatzkilometer zurückgelegt.
ID. Buzz im TCS-Pannendienst: Feinmotorik beim Abschleppen
Die TCS-Patrouilleure schätzen neben der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs vor allem dessen kleinen Wendekreis – ein klarer Vorteil im städtischen Einsatz. Ebenfalls gelobt wird die gleichmässige, kräftige Beschleunigung des Elektromotors: Sie erlaubt beim Abschleppen ein besonders feines Dosieren des Anfahrens, was den Umgang mit havarierten Fahrzeugen deutlich vereinfacht. Das Hauptziel des TCS – die Panne direkt vor Ort zu beheben – wird in acht von zehn Fällen erreicht.
