Ford E-Tourneo Courier: Funktionaler Stromer im Test
FAHRBERICHT Der vollelektrische Ford E-Tourneo Courier beweist im winterlichen Alltagstest, dass er ein ehrlicher und robuster People-Mover ist. Trotz temperaturbedingtem Mehrverbrauch überzeugt der kompakte Hochdachkombi durch Übersicht und ein erstklassiges Fahrwerk.
Nach der ersten Ausfahrt vor über einem Jahr in Spanien musste sich der Ford E-Tourneo Courier nun unter realen Winterbedingungen beweisen. Bei 0 bis maximal 10 Grad Celsius zeigte der kompakte Stromer sein wahres Gesicht als emissionsfreier Alltagsbegleiter.
Funktionalität statt Luxus-Attitüde
Im Innenraum setzt Ford konsequent auf Robustheit. Die Materialien im Cockpit wirken strapazierfähig und funktional – ideal für den harten Einsatz als Familien- oder Mitarbeitershuttle. Das «Digiboard» mit dem zentralen 12-Zoll-Touchscreen ist modern, erfordert aber durch den Verzicht auf physische Schalter eine gewisse Eingewöhnung. Hervorragend ist die Übersichtlichkeit: Dank des Box-Designs und der gut einsehbaren Motorhaube lässt sich der nur 4,34 Meter lange Wagen präzise manövrieren. Das Fahrwerk, das sich die Plattform mit dem Puma teilt, bleibt auch im Winter ein Highlight – es ist satt abgestimmt und bietet hohen Komfort bei gleichzeitig agiler Rückmeldung.
Der Verbrauch im Winter-Check
Die kalte Jahreszeit fordert ihren Tribut von der 43-kWh-Batterie. Während im warmen Spanien Bestwerte von 14 kWh/100 km erzielt wurden, kletterte der durchschnittliche Verbrauch im Testzeitraum auf 23 kWh/100 km. Dieser deutliche Mehrverbrauch reduziert die realistische Reichweite gegenüber der Werksangabe von 320 km spürbar, was bei der Routenplanung im Winter berücksichtigt werden muss.
Dank der 100-kW-Schnellladefunktion ist das Fahrzeug jedoch rasch wieder einsatzbereit: In rund 26 Minuten fliesst genug Strom für die nächste Etappe, nämlich von 10 auf 80 Prozent Batteriekapazität.
Nutzwerte im Überblick
Trotz seiner kompakten Masse bleibt der E-Tourneo ein Raumwunder. Das Ladevolumen ist mit bis zu 2162 Litern (Rücksitze umgeklappt) grosszügig dimensioniert. Hinzu kommt eine taugliche Anhängelast von 750 kg. Mit 100 kW (136 PS) Leistung ist er zudem flott genug für die Autobahn. Der aktuelle Listenpreis für den E-Tourneo Courier startet bei 37’300 Franken inkl. MwSt.
