Kabellose Induktionsladung? Dieser Iveco eDaily kann das!
ELEKTRIFIZIERUNG Der erste strassentaugliche eDaily mit dynamischer und statischer kabelloser Ladetechnik geht in Zusammenarbeit mit dem italienischen Autobahnkonzessionär Brebemi in Betrieb.
Ein neuer Schritt in Richtung Zukunft der Mobilität nimmt entlang der A35 Brebemi Gestalt an, wobei der eDaily als erstes strassentaugliches Fahrzeug mit integrierter drahtloser Ladefunktion – sowohl dynamisch (DWPT – Dynamic Wireless Power Transfer) als auch statisch – im Mittelpunkt steht und einen neuen Schritt in Richtung Zukunft der Mobilität markiert. Dieser technologische Fortschritt in einem Iveco eDaily zeigt die zunehmende Reife und Machbarkeit der Induktionsladung, eröffnet neue Szenarien für nachhaltigen Verkehr und beschleunigt den Übergang zur Elektrifizierung.
Der italienische Autobahnkonzessionär, der Brescia und Mailand verbindet, Teil der Aleatica-Gruppe ist und international für seine wegweisenden Projekte im Bereich der nachhaltigen Mobilität bekannt ist, gibt die Erweiterung seiner Argentea-Flotte um einen neuen emissionsfreien eDaily bekannt – das ikonische leichte Nutzfahrzeug von Iveco in seiner vollelektrischen Version – in der Ausführung 42C Crew Van mit einer 6-Sitzer-Kabine, die sich ideal für den Personaltransport von Brebemi eignet und im Rahmen eines 36-monatigen GATELeasingvertrags geliefert wird.
Speziell für Brebemi-Infrastruktur entwickelt
Dieses Fahrzeug unterscheidet sich von den serienmässigen eDaily-Fahrzeugen durch die Integration eines induktiven Ladesystems, das speziell für die Schnittstelle mit der speziellen Infrastruktur von Brebemi entwickelt wurde. Der eDaily stellt einen wichtigen Meilenstein auf einem Weg dar, den Brebemi vor einigen Jahren mit Arena del Futuro begonnen und mit dem Start-up VoltAtire fortgesetzt hat. Dieses Freiluftlabor hat das Interesse von Herstellern, Industrieunternehmen und Institutionen geweckt und Brebemi zu einem internationalen Bezugspunkt für drahtlose Ladetechnologien gemacht.
In den letzten Monaten ist das weltweite Interesse an DWPT weitergewachsen. Frankreich hat den weltweit ersten Autobahnabschnitt mit dynamischer drahtloser Ladetechnologie eingeweiht, während die Vereinigten Staaten – zuletzt in Florida – fortgeschrittene öffentliche Strassentests für das induktive Laden von Elektrofahrzeugen gestartet haben. Diese Initiativen zeigen, wie sich die Technologie von der Experimentierphase zu einer potenziellen strukturellen Lösung für die Verkehrsinfrastruktur der Zukunft entwickelt.
Getesteter eDaily mit Induktionsladung ist serienreif
Vor diesem Hintergrund sendet die Entscheidung von Iveco, ein serienreifes Fahrzeug mit kabelloser Ladefunktion zu testen, ein starkes Signal: Sie bestätigt nicht nur den bisher eingeschlagenen Weg, sondern unterstreicht auch, wie wichtig die Zusammenarbeit zwischen Infrastrukturbetreibern und Herstellern für die beschleunigte Einführung innovativer Technologien wird.
«Nachdem wir fast ein Jahr lang das kabellose Laden im statischen und dynamischen Modus auf dem ausgestatteten Ring am Standort A35 Brebemi ‹Arena del Futuro› getestet hatten – mit äusserst positiven Ergebnissen –, haben wir die Gelegenheit genutzt, einen neuen eDaily mit dem DWPT-System auszustatten. Unser ehrgeiziges Ziel ist es, die statische Ladefunktion auf kompatible öffentliche Standorte auszuweiten», kommentierte Marco Aimo-Boot, Vehicle Electrification – T&D Innovation & Advanced Engineering, Iveco Group.
«Die Entwicklung dieser Lösung innerhalb unseres Technologieportfolios ist ein konkreter Schritt auf unserem Weg zur Dekarbonisierung. Die Erprobung von DWPT direkt auf der Autobahn zeigt einmal mehr, wie dynamisches Laden den täglichen Betriebsbedarf effektiv unterstützen und Sicherheit, Leistung und Kontinuität des Betriebs für Fahrer und Betreiber gewährleisten kann. Unser Projekt mit A35 Brebemi eröffnet neue Perspektiven für die Elektrifizierung in diesem Sektor und bekräftigt die Entschlossenheit von Iveco, Innovationen auf der Strasse voranzutreiben, wo die Mobilität der Zukunft Gestalt annimmt», ergänzt Norberto Codegone, Leiter LCV-Produktmanagement Iveco.
