Erster Scania Fünfachser mit nur einer angetriebenen Hinterachse
WELTPREMIERE Erstmals hat Scania CV AB ein fünfachsiges Fahrgestell mit nur einer angetriebenen Hinterachse, dafür mit vier lenkbaren, davon zwei liftbaren Achsen gebaut. Die Gebr. Staub Transporte AG aus Hirzel ist die glückliche Besitzerin und freut sich über den Nutzlastgewinn bei ihrem neuesten Tankwagen mit der 10×2*/8 Radformel.
In der Transportbranche entscheidet jeder Liter zusätzliche Nutzlast über die Rentabilität. Die Gebr. Staub Transporte AG hat deshalb in enger Kooperation mit Scania ein wegweisendes Fahrzeugprojekt realisiert: einen Scania Fünfachser, der durch konsequenten Leichtbau und eine innovative Achskonfiguration neue Massstäbe in der Wirtschaftlichkeit setzt. René Staub bestätigt, dass sich das Konzept bereits nach den ersten Einsatzwochen im harten Alltag der Treibstofflogistik mehr als bewährt hat.
Nutzlastplus durch Scania Fünfachser
Basis des Fahrzeugs ist ein Scania 500R, den das Werk in Södertälje als weltweit erstes Fünfachser-Fahrgestell mit lediglich einer angetriebenen Hinterachse (10×2*/8 NB) konzipierte. Dieser Verzicht auf das zweite Differenzial spart im Vergleich zum Vorgängermodell rund 600 kg Leergewicht ein. Für den Unternehmer bedeutet dies einen massiven Effizienzsprung: Das Tankfahrzeug kann pro Tour rund 700 Liter mehr Diesel oder bis zu 800 Liter mehr Benzin transportieren. Bei vier bis fünf täglichen Einsätzen summiert sich dieser Nutzlastgewinn auf beeindruckende Volumina.
Wendigkeit und technologische Finessen
Die einzigartige Radformel bietet zudem betriebliche Vorteile: Da nur eine Achse angetrieben wird, stehen vier lenkbare Achsen zur Verfügung. Dies verleiht dem 11,6 Meter langen Giganten eine aussergewöhnliche Wendigkeit, die besonders in engen städtischen Liefergebieten von Vorteil ist. Angetrieben wird der Tankwagen vom hocheffizienten Scania SUPER-Antriebsstrang. Der 500 PS starke Sechszylinder liefert bereits ab 900/min ein Drehmoment von 2650 Nm. In Kombination mit dem G33CM Opticruise-Getriebe sorgt dies für minimalen Treibstoffverbrauch bei maximalem Vortrieb.
Modernisierter Aufbau für die Zukunft
Nachhaltigkeit bewies das Unternehmen auch beim Aufbau. Der bestehende, 33.500 Liter fassende Tank aus dem Jahr 2014 wurde durch die Kasag Tankfahrzeuge AG komplett überholt, elektronisch modernisiert und auf das neue Chassis montiert. Fahrer Francesco Rubio geniesst seither im kompakten CR17L-Fahrerhaus höchsten Fahrkomfort und beste Rundumsicht. Mit diesem Fahrzeug unterstreicht die Gebr. Staub Transporte AG ihre Treue zur Marke Scania und ihre Innovationskraft im Schweizer Transportmarkt.
