DAF XG Electric: Serienproduktion gestartet
PRODUKTION DAF Trucks hat in Eindhoven mit der Serienproduktion des DAF XG Electric und XG+ Electric begonnen. Die Fernverkehrs-Lkw bieten bis zu 500 km Reichweite – das erste Fahrzeug geht an den deutschen Logistiker Hellmold & Plank.
DAF hat in Eindhoven mit der Serienproduktion des DAF XG Electric und des XG+ Electric begonnen. Die neuen Fahrzeuge kombinieren hocheffiziente elektrische Antriebsstrangtechnik mit einem preisgekrönten Fahrerhaus und richten sich an Flottenbetreiber im Fernverkehr. Das erste ausgelieferte Fahrzeug ist eine Sattelzugmaschine der Baureihe XG+ mit 350 kW (480 PS) – sie geht an den deutschen Logistikdienstleister Hellmold & Plank aus Giessen.
Der XG Electric und der XG+ Electric teilen ihre technische Basis mit den Baureihen XD und XF Electric, die gemeinsam zum «International Truck of the Year 2026» ausgezeichnet wurden. Als Begründung galten ihre hohe Effizienz, der geschmeidige Antriebsstrang und der überdurchschnittliche Fahrerkomfort. Mit dem Serienstart erweitert DAF sein Elektro-Programm konsequent: Es reicht nun vom 12-Tonnen-Modell XB Electric für den städtischen Verteilerverkehr bis hin zum schweren XG+ Electric für den Langstreckeneinsatz.
Hellmold & Plank: 122 Jahre Tradition, emissionsfreie Zukunft
Für Hellmold & Plank ist die Inbetriebnahme des neuen XG+ Electric ein weiterer Schritt in der Elektrifizierung der eigenen Flotte. Das Familienunternehmen aus Giessen (D) blickt auf 122 Jahre Unternehmensgeschichte zurück und setzt bereits verschiedene emissionsfreie DAF-Modelle ein – etwa für Shuttle-Verkehre oder die Belieferung von Drogerien. Zum Laden nutzt das Unternehmen Ladegeräte von PACCAR. Das breite Einsatzspektrum zeigt, dass die Elektro-Lkw von DAF in unterschiedlichsten Logistikanforderungen praxistauglich sind.
Effizienter Antriebsstrang und ausgezeichneter Fahrerkomfort
Der DAF XG Electric und der XG+ Electric sind in mehreren Fahrgestellkonfigurationen erhältlich. Im Kern arbeitet der hocheffiziente elektrische Antriebsstrang PACCAR EX-D2 mit einer Leistung von 270 bis 350 kW (370 bis 480 PS) und einem maximalen Drehmoment von 2400 Nm. Die Energieversorgung übernehmen bis zu fünf modular am Fahrgestell montierte Lithium-Eisenphosphat-Batteriesätze (LFP). Je nach Anwendung ist eine emissionsfreie Reichweite von über 500 Kilometern möglich.
Das aerodynamisch optimierte Fahrerhaus fasst ein Volumen von bis zu 12,5 m³ und setzt damit einen neuen Massstab in der Klasse. Es bietet Fahrerinnen und Fahrern eine grosszügige Umgebung zum Fahren, Entspannen und Schlafen – ein Aspekt, der im Fernverkehr unmittelbar auf die Akzeptanz elektrischer Antriebe einwirkt. Das Fahrerhaus-Design trägt zugleich zur Fahrzeugeffizienz bei.
Produktionsstart als Signal für die Branche
Harald Seidel, Noch-President von DAF Trucks, kommentierte den Serienstart: «Der Beginn der Produktion des XG Electric und des XG+ Electric unterstreicht unser Engagement, emissionsfreie Lösungen für eine breite Palette von Anwendungen anzubieten. Kunden wie Hellmold & Plank beweisen, dass unsere Elektro-Lkw im täglichen Logistikbetrieb eine hohe Effizienz und nachhaltige Leistung erbringen.»
