Scania Longline-Fahrerhaus geht in Serie
EXTRAGROSS Aufbauend auf einer starken Tradition und ermöglicht durch das modulare System von Scania wird das neue Fahrerhaus als werkszertifizierte Lösung in kleiner Stückzahl für Kunden angeboten, die zusätzlichen Raum, Komfort und Flexibilität suchen.
Das Longline-Fahrerhaus kombiniert die Scania CrewCab mit dem Hochdach-Fahrerhaus der S-Serie und schafft damit ein Produkt, das derzeit kein anderer Hersteller ab Werk anbietet. Die Fertigung erfolgt in Laxå, während die Fahrgestelle in Södertälje produziert werden. «Dies ist eine konsequente Weiterentwicklung eines Konzepts, das von unseren Kunden seit Langem geschätzt wird», sagt Lars Gustafsson, Head of Trucks bei Scania. «Mit dem Longline verbinden wir Tradition mit moderner Industrialisierung und bieten eine Plattform, die individuell angepasst werden kann.»
Keine unnötigen Komponenten
Das Longline-Fahrerhaus ist bewusst als flexible Plattform konzipiert und nicht als vollständig ausgestattete Innenraumlösung. Ab Werk wird es mit einer reduzierten Innenausstattung hinter den Sitzen angeboten – beispielsweise mit einem Standardbett inklusive Stauraum oder Regalsystemen beziehungsweise einer offeneren Gestaltung. Im Fokus stehen klar definierte Befestigungspunkte, die es Kunden ermöglichen, den Innenraum individuell nach ihren Anforderungen zu gestalten. «Wir verzichten bewusst auf unnötige Komponenten und reduzieren so Ressourcenverschwendung im Einklang mit unseren Nachhaltigkeitszielen», erklärt Samuel Suderbys, Managing Director der Scania-Produktion in Laxå. Viele Kunden werden ihre Fahrzeuge zusätzlich durch individuelle Lackierungen und Innenausstattungen personalisieren. Zur Unterstützung bietet Scania in Zusammenarbeit mit einem schwedischen Spezialisten Premium-Lackierungen in sämtlichen Automobilfarben an und verkürzt so die Zeit von der Auslieferung bis zum Einsatz.
Für ein insgesamt besseres Arbeitsumfeld für Fahrer
Das Longline-Konzept entstand aus konkreten Marktanforderungen und dem Ziel, die Arbeitsbedingungen für Fahrer zu verbessern. Mit mehr Platz und Flexibilität unterstützt das Fahrerhaus Transportunternehmen dabei, Fahrer zu gewinnen und langfristig zu binden – eine der zentralen Herausforderungen der Branche. «Es geht nicht nur um zusätzlichen Raum, sondern um ein insgesamt besseres Arbeitsumfeld für Fahrer – ein zunehmend wichtiger Faktor für unsere Kunden», so Gustafsson.
Das Longline-Fahrerhaus ist an die europäische IVD-Gesetzgebung (Increased Vehicle Dimensions) angepasst, die den Einsatz längerer Fahrzeuge ermöglicht. Zum Marktstart wird es in zwei Längenvarianten – 28 und 31 – jeweils mit Hochdach erhältlich sein. Die Innenhöhe beträgt über zwei Meter und bietet damit den meisten Fahrern ausreichend Stehhöhe.
Vor vier Jahren startete Scania das Longline-Konzept
Das Fahrerhaus steht in der Tradition von Scania, spezialisierte Transportlösungen auf Basis konkreter Kundenbedürfnisse zu entwickeln. Das Projekt startete im Jahr 2022 im Rahmen des etablierten Scania-Ansatzes für Sonderanwendungen.
Der Verkaufsstart erfolgte bereits im Mai 2026, die ersten Auslieferungen sind für den Herbst geplant. Als Angebot in begrenzter Stückzahl richtet sich das Longline-Fahrerhaus an Kunden, die eine individuelle, unverwechselbare Transportlösung realisieren möchten.
