Euro NCAP: Grosse Fortschritte bei der Lkw-Sicherheit
ASSISTENZSYSTEME Die neuesten Sicherheitstests von Euro NCAP für schwere Nutzfahrzeuge zeigen einen deutlichen Aufwärtstrend. Im Bereich des regionalen Verteilerverkehrs erzielten erstmals fünf von sieben Modellen die Bestnote von fünf Sternen – ein Meilenstein für den Unfallschutz.
Sicherheit im Schwerverkehr ist kein statisches Ziel, sondern ein dynamischer Prozess. Das belegen die aktuellen Ergebnisse des «Truck Safe»-Programms von Euro NCAP für das Jahr 2026. Während bei den ersten Tests im Jahr 2024 lediglich zwei Lastwagen die begehrte Fünf-Sterne-Bewertung erhielten, hat sich diese Zahl nun mehr als verdoppelt. Besonders erfreulich: Alle sieben getesteten Modelle im regionalen Verteilerverkehr sowie ein Kommunalfahrzeug erfüllten die strengen Kriterien für die Zusatzbezeichnung «CitySafe».
Die Tests konzentrierten sich diesmal auf die Kategorie der regionalen Verteilerfahrzeuge – meist zweiachsige Fahrgestelle bis 18 Tonnen Gesamtgewicht, die sowohl auf Autobahnen als auch in dichten Innenstädten operieren. Da diese Fahrzeuge aufgrund ihrer Bauweise oft über eine bessere Direktsicht verfügen als schwere Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen, boten sie ideale Voraussetzungen für Spitzenwerte. Euro NCAP bewertete die Lastwagen in drei Kernbereichen: Sicheres Fahren (Sicht und Assistenz), Kollisionsvermeidung (aktive Bremssysteme für Fussgänger und Radfahrer) sowie Sicherheit nach einem Aufprall (Rettungsinformationen).
Scania L-Serie als Massstab in der City
Der grosse Gewinner der aktuellen Testrunde ist die Scania L-Serie. Mit einer Gesamtwertung von 90 Prozent und einer beeindruckenden Quote von 93 Prozent im Bereich der Kollisionsvermeidung setzt das Low-Entry-Fahrgestell neue Massstäbe. Die Tester lobten insbesondere die aussergewöhnliche Direktsicht, die in urbanen Umgebungen Leben retten kann.
Auch die P-Serie von Scania überzeugte: Sowohl die 4×2- als auch die 6×2-Varianten (letztere im Utility-Sektor) sicherten sich das Fünf-Sterne-Maximum. Dicht auf den Fersen folgen Mercedes-Benz Actros und Volvo FM mit jeweils 88 Prozent. Beide Modelle wurden für ihre enorme Vielseitigkeit gelobt und zeigten über alle Testkategorien hinweg eine konstant hohe Performance.
Ein historischer Meilenstein gelang MAN: Der TGM sicherte sich als erster Lastwagen des Münchener Herstellers die vollen fünf Sterne, wobei besonders die Spurhalteassistenten und das Notbremssystem (AEB) im Autobahnbetrieb hervorgehoben wurden.
CitySafe: Ein wichtiges Prädikat für den städtischen Einsatz
Das Label «CitySafe» wird nur an Fahrzeuge vergeben, die mindestens 50 Prozent der verfügbaren Punkte in stadt-relevanten Szenarien erreichen. Dazu gehören Notbremssysteme beim Abbiegen über Radwege, Kamera-Monitor-Systeme und die Direktsicht aus der Kabine. Während der Renault Trucks D Medium mit vier Sternen und der DAF XD mit drei Sternen zwar die Maximalwertung knapp verfehlten, erhielten auch sie das CitySafe-Prädikat – ein wichtiges Signal für Flottenbetreiber, die im städtischen Raum tätig sind.
Kritik äusserte Euro NCAP an der Aufpreispolitik einiger Hersteller. Während DAF viele Sicherheitsfeatures serienmässig verbaut, müssen bei anderen Marken oft optionale Pakete gebucht werden, um die Fünf-Sterne-Wertung zu erreichen. Angesichts der Tatsache, dass diese Optionen nur einen Bruchteil der Gesamtkosten ausmachen, plädiert die Organisation für eine stärkere Standardisierung. Der Blick geht derweil schon nach vorn: Im November 2026 folgen die Ergebnisse für die Klasse der City-Verteiler bis 12 Tonnen.
