Blaue Magie im Rif-Gebirge: VW Amarok im Offroad-Test
PICK-UP Mit dem VW Amarok Aventura ging es auf Spurensuche durch das afrikanische Gebirge. Rund um die legendäre blaue Stadt Chefchaouen traf staubiger Schotter auf modernste Nutzfahrzeug-Technik.
Das Sonnenlicht bricht sich an den schroffen Felswänden, während unter den Offroad-Reifen die Steine knirschen. Vor uns erstreckt sich eine Kulisse, die verblüffend an die heimischen Alpen erinnert: steile Hänge, tief geschnittene Täler und dicht stehende Nadelbäume. Doch wir sind nicht im Wallis oder in Graubünden, sondern im marokkanischen Rif-Gebirge. Und das Nadelgehölz an den Hängen sind keine Fichten, sondern die seltene Marokko-Tanne – eine botanische Besonderheit, die weltweit nur in dieser Region gedeiht. Mitten in dieser wilden Szenerie bewegen wir das Flaggschiff von Volkswagen Nutzfahrzeuge: den Amarok in der Ausstattungslinie «Aventura».
Es ist kein Zufall, dass der Farbton unseres Testwagens – «Mid-Blue Metallic» – fast exakt dem weltberühmten Blau entspricht, das die Fassaden der nahegelegenen Stadt Chefchaouen prägt. Doch während die historische Kleinstadt Ruhe ausstrahlt, muss der Pick-up auf den ausgefahrenen Schotterpfaden seine Offroad-Qualitäten unter Beweis stellen. Draussen flirrt die Hitze bei weit über 30 Grad, dichte Staubwolken hüllen das Heck ein, und lose Erde wirbelt auf. In der Doppelkabine herrscht derweil absolute Gelassenheit: Die Geräuschdämmung ist hervorragend, die Klimaautomatik hält den Innenraum konstant kühl, und das edle Leder der Sitze vermittelt das Ambiente einer Oberklasse-Limousine. Der Amarok zeigt hier sofort seinen ausgeprägten Doppelcharakter: Er funktioniert als stilvolles Lifestyle-Fahrzeug für den Boulevard, besitzt im Kern aber nach wie vor unverkennbare Arbeitergene.
Souveräner V6-Antrieb und intelligenter Allrad
Auf den ersten anspruchsvollen Schotterpassagen übernimmt die Technik die Regie. Unter der wuchtigen Motorhaube arbeitet ein kraftvoller 3,0-Liter-V6-TDI, der mit 240 PS (177 kW) und mächtigen 600 Nm Drehmoment spielend mit extremen Steigungen fertig wird. In Kombination mit der sanft und präzise schaltenden 10-Gang-Automatik steht das maximale Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen bereit – genau das, was auf losem Untergrund und Geröll gefordert ist. Der Amarok vertraut auf den Allradantrieb 4Motion mit variabler Kraftverteilung. Über das zentrale Bedienelement lassen sich einfach und rasch verschiedene Fahrmodi anwählen, die das Fahrzeug auf den jeweiligen Untergrund abstimmen. Auf den steinigen Passagen rund um Chefchaouen sorgt das System dafür, dass die Räder selbst im feinen Staub kaum an Traktion verlieren. Für extreme Passagen stehen zudem eine mechanische Hinterachssperre sowie eine Geländeuntersetzung bereit; für den Grossteil der marokkanischen Schotterpisten reicht der permanente Allradmodus jedoch völlig aus.
Die veränderten Proportionen der neuen Generation zahlen sich abseits befestigter Strassen direkt aus: Der Radstand (3270 mm) wuchs im Vergleich zum Vorgänger stärker als die Gesamtlänge (5350 mm), was die Karosserieüberhänge spürbar verkürzt. Das resultiert in praxisgerechten Böschungswinkeln von 30 Grad vorn und 26 Grad hinten – ausgewaschene Fahrrinnen und Geländekanten verlieren so ihren Schrecken. Mit einer Wattiefe von 800 Millimetern ist der Pick-up zudem bestens für Wasserdurchfahrten gerüstet.
Fahrkomfort und digitale Assistenz
Was die Testfahrt besonders auszeichnet, ist die Leichtigkeit, mit der die Kilometer im Terrain verstreichen. Wo klassische Geländewagen nach stundenlanger Rüttelpiste den Fahrer ermüden, bleibt der Amarok überraschend komfortabel. Die Fahrwerksabstimmung meistert den Spagat zwischen hoher Nutzlast (max. 1,19 t) und souveräner Eigendämpfung: Selbst grobe Wellen und tiefe Schlaglöcher werden wirkungsvoll geschluckt, ohne dass das Fahrverhalten schwammig wirkt. Über 30 Assistenzsysteme unterstützen im Fahralltag. Entlang schmaler Passagen und tiefer Abgründe schafft das System «Area View» mit 360-Grad-Kameras Übersicht: Auf dem hochkant stehenden 12-Zoll-Infotainmentdisplay lässt sich exakt nachverfolgen, wo die Vorderräder stehen – ein spürbarer Sicherheitsgewinn, wenn die Fronthaube die direkte Sicht auf die Spur verdeckt. Bei einbrechender Dämmerung leuchten die serienmässigen LED-Matrix-Scheinwerfer die dunklen Bergwälder zielgenau und blendfrei aus.
Als am späten Nachmittag der Blick wieder auf die blau leuchtenden Gassen von Chefchaouen fällt, zieht der Amarok Aventura eine letzte Staubfahne hinter sich her. Das souveräne Parieren des Rif-Gebirges hat bewiesen, dass moderner Pick-up-Bau den Spagat zwischen robuster Nutzfahrzeug-Basis und hohem Langstreckenkomfort überzeugend lösen kann.
