Mit dem neuen eTGX bis zu 720 Kilometer ohne Ladestopp
WELTPREMIERE Mehr Reichweite, höhere Effizienz und bessere Sicht: Mit der neuen Generation des eTGX präsentierte MAN Truck & Bus auf der IAA Transportation 2026 eine umfassende Weiterentwicklung seines Elektro-Flaggschiffs für den Fernverkehr.
Mit der in Hannover vorgestellten neuen Generation des eTGX entwickelt MAN Truck & Bus sein Angebot für den schweren elektrischen Fernverkehr konsequent weiter. Im Mittelpunkt stehen eine höhere Reichweite, eine gesteigerte Energieeffizienz, neue Ladeoptionen und zusätzliche Sicherheits- und Komfortfunktionen. Die Neuerungen betreffen sowohl das Fahrzeugdesign als auch die Batterie- und Antriebstechnologie. Bereits auf den ersten Blick fällt die neue TG Vision Front auf.
Die Fahrzeugfront wurde um 120 Millimeter verlängert. Damit nutzt MAN die geltenden europäischen Längenvorgaben für Zero-Emission-Fahrzeuge. Ziel dieser Anpassung ist eine Verbesserung von Aerodynamik und direkter Sicht. Die neue Front umfasst einen neu gestalteten Single-Frame-Grill, ein durchgehendes Nebelscheinwerferband sowie optimierte Windleitblenden.
Bessere Sicht für mehr Sicherheit
Neben der Aerodynamik lag ein Schwerpunkt der Entwicklung auf der direkten Sicht aus dem Fahrerhaus. Durch die verlängerte Front wurden gleichzeitig das Armaturenbrett abgesenkt und die Scheibenwischeranlage tiefer positioniert. Dies verbessert die Übersichtlichkeit für den Fahrer massgeblich.
Zusätzlich erhält der neue eTGX ein Tiefsichtfenster in der Beifahrertür. Es ermöglicht einen besseren Blick auf den Nahbereich rechts neben dem Fahrzeug, was besonders im städtischen Verkehr die Sicherheit erhöht. Die Änderungen an der Fahrzeugfront leisten gleichzeitig einen Beitrag zur Energieeffizienz.
In Verbindung mit der weiterentwickelten Batterietechnologie und einer höheren Rekuperationsleistung erreicht der neue eTGX laut Hersteller eine um bis zu drei Prozent höhere Energieeffizienz gegenüber der bisherigen eTruck-Generation. Auch die Batterietechnologie wurde überarbeitet. Die neue Generation bietet laut MAN 10 Prozent mehr nutzbare Energie als die bisherige Version. Jedes Batteriepaket verfügt über 92 kWh Bruttokapazität, wovon 88 kWh für den Fahrbetrieb zur Verfügung stehen.
Garantiert über 500 Kilometer
In der 4×2-Ultrasattelzugmaschine kommen sechs Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 552 kWh zum Einsatz. Die maximale Reichweite beträgt bis zu 660 Kilometer. Für typische Fernverkehrseinsätze nennt MAN Reichweiten von über 500 Kilometern. Trotz der Batteriekapazität weist die Zugmaschine ein Leergewicht von rund 10,7 Tonnen auf. In Verbindung mit einem Standardauflieger sind Nutzlasten von bis zu 25 Tonnen möglich.
Neu vorgestellt wurde ausserdem eine 6×2-Sattelzugmaschine mit einer siebten Batterie. Die zusätzliche Batterie erhöht die Gesamtkapazität auf 644 kWh. Die maximale Reichweite steigt dadurch auf bis zu 720 Kilometer. Unter typischen Fernverkehrsbedingungen nennt MAN Reichweiten von über 600 Kilometern.
Mehr Leistung – auch bei der Rekuperation
Die Antriebstechnik wurde ebenfalls erweitert. Neu steht eine Spitzenmotorisierung mit 440 kW beziehungsweise 598 PS zur Verfügung. Ergänzt wird sie durch weitere Leistungsstufen mit 360 kW beziehungsweise 490 PS sowie 290 kW beziehungsweise 349 PS. Parallel dazu steigt die Rekuperationsleistung gegenüber der bisherigen Generation um bis zu 20 Prozent.
Seit Juli produziert MAN eTGX und eTGS mit optionalem Megawatt Charging System. Die maximale Ladeleistung beträgt 750 kW. Nach Angaben des Herstellers können die Batterien damit in rund 30 Minuten nachgeladen werden. Auch im Fahrerhaus hält die neue Fahrzeuggeneration zusätzliche Ausstattungen bereit. Dazu gehören kabelloses Smartphone-Laden, EasyControl-Bedienelemente an der Beifahrertür, eine 230-Volt-Steckdose mit bis zu 1,2 kW Leistung sowie ein beheizbarer Frontspiegel.
