Weltleitmesse in Hannover: Die Branche macht Tempo
IAA TRANSPORTATION 2026 Vom 15. bis 20. September zeigt sich in Hannover die Zukunft der Logistik. Im Fokus stehen praxistaugliche E-Lkw, Wasserstoffantriebe, Software-defined Vehicles und neue Aufbauten. Bemerkenswert: Die Industrie liefert trotz schwieriger politischer Rahmenbedingungen verlässlich ab.
Vom 15. bis 20. September versammelt sich die globale Nutzfahrzeug-, Logistik- und Transportbranche wieder auf dem Messegelände in Hannover zur IAA Transportation 2026. Die Vorzeichen für die diesjährige Leitmesse stehen hervorragend: Fast alle verfügbaren Hallenkapazitäten sind restlos ausgebucht. Mit einem Auslandsanteil von über 70 Prozent unterstreicht die Veranstaltung ihre internationale Bedeutung als führende Plattform für den Strassengüterverkehr von morgen. Bemerkenswert ist zudem der hohe Anteil an neuen Marktteilnehmern: Mehr als ein Viertel der Aussteller (26 Prozent) nutzt das Messeparkett in Hannover erstmals als Schaufenster für wegweisende Innovationen.
Klare Botschaft der Industrie: «We deliver»
Während die Hersteller, Zulieferer, Anhänger- und Aufbauhersteller bei der Dekarbonisierung und Digitalisierung enormes Tempo vorlegen, wächst der Druck auf die Politik. VDA-Präsidentin Hildegard Müller hob anlässlich der Vorpressekonferenz hervor, wie entschlossen die Industrie auch in wirtschaftlich angespannten Phasen handelt und die Versorgungssicherheit in Deutschland und Europa garantiert. Unter dem Messemotto «We deliver» präsentiert die Branche einsatzbereite Technologien für den klimaneutralen Transport. Gleichzeitig fordern die Branchenvertreter jedoch verlässliche Rahmenbedingungen: Vor allem der Ausbau einer europaweiten Hochleistungs-Lade- sowie Wasserstofftankinfrastruktur und die Überarbeitung der starren CO₂-Flottenregulierungen für schwere Nutzfahrzeuge dulden keinen Aufschub mehr.
Mehr Dynamik: Testfahrten direkt ab Messestand
Ein zentraler Schwerpunkt der Messe liegt in diesem Jahr auf dem unmittelbaren Praxiserlebnis. Gegenüber der vergangenen Ausgabe wächst das Kontingent für Probefahrten um rund 40 Prozent auf einen neuen Höchststand: Insgesamt 84 Fahrzeuge von 17 Herstellern stehen für ausführliche Testrunden zur Verfügung. Ein Novum bildet das Hallenkonzept in Halle 11, das kurze Wege und maximale Kundennähe garantiert. Hier starten die Testdrives für MAN Truck & Bus und Volvo Trucks direkt aus den jeweiligen Ausstellungsständen heraus. Gefahren werden kann sowohl auf einem abgesperrten Rundkurs auf dem Messegelände als auch auf öffentlichen Strassen im regulären Stadt- und Fernverkehr.
Premierenfeuerwerk bei den Fahrzeugherstellern
Die Palette der präsentierten Fahrzeugneuheiten deckt das gesamte Spektrum vom urbanen Verteiler bis zum schweren Fernverkehr ab. Volvo Trucks rückt in Halle 11 neben dem bewährten Portfolio den neuen Volvo FH Aero Electric in den Fokus, der dank optimierter Antriebskomponenten und hoher Batteriekapazität Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ohne Zwischenstopp erzielt. Zudem gewährt Volvo Einblicke in Verbrennungsmotoren für Wasserstoffbetrieb, die noch vor 2030 marktreif sein sollen.
Auf über 900 m² in Halle 21 feiert Renault Trucks eine Weltpremiere: den T-High Modelljahr 2027 mit dem neuen DE13 R-Motor, der bis zu vier Prozent Treibstoff spart. Im batterieelektrischen Segment trumpft Renault Trucks mit dem E-Tech T 780 auf, dessen neu konstruierte E-Achse Raum für üppige Akkupakete schafft und eine Tagesreichweite von bis zu 660 Kilometern garantiert.
Mercedes-Benz Trucks legt zum 130-jährigen Jubiläum des ersten Lastwagens eine exklusive Kleinserie auf. Die auf 400 Einheiten limitierte «130 Years Trucks Edition» basiert auf dem Actros mit moderner ProCabin und zitiert mit spezifischen Details historische Designelemente – wahlweise als batterieelektrischer Lkw oder mit Dieselaggregat.
Aufbau- und Trailerhersteller setzen auf Effizienz
Ebenso intensiv treiben die Trailer- und Aufbautenhersteller den Wandel voran. Schmitz Cargobull erweitert sein Kofferprogramm um den vielseitigen S.BO Multi, der eine zweite Ladeebene für bis zu 33 zusätzliche Europaletten bietet. Im Bereich Kühlkoffer setzt die neue Generation des S.KO Cool Massstäbe: Dank Ferroplast-Isolierung und digitaler Telematik wird der temperaturgeführte Transport spürbar effizienter.
Auch die Zulieferindustrie zeigt wegweisende Systemlösungen. Driventic präsentiert in Halle 11 das weiterentwickelte Antriebssystem VEDS 2.2 sowie die elektrische Antriebsachse Electraax für mittelschwere Lkw und Busse. Humbaur zeigt zudem nutzlastoptimierte Trockenfrachtkoffer in Leichtbauweise, die wertvolles Gewicht für den Transportalltag einsparen.
