DAF Trucks an der IAA mit neuen Achsen, Elektro-Lkw und Komfort

DAF Trucks reiste mit einem umfangreichen Neuheitenpaket zur IAA Transportation 2026 nach Hannover. Im Fokus des IAA-Messeauftritts von DAF Trucks stehen neue Achskonfigurationen für die Diesel-Baureihen XD, XF, XG und XG+, die komplettierte Elektro-Lkw-Palette sowie eine Reihe digitaler Services und Komfortmerkmale. Vom 15. bis 20. September präsentierte der Hersteller sein Angebot in Halle 21 unter dem Leitmotiv «DAF Transport Efficiency».

Neue Achskonfigurationen für Diesel-Lkw

Für schwere Einsätze, insbesondere in der Bauindustrie, bietet DAF ab Werk eine 10×4-Fahrgestell-Konfiguration an. Der bereits 2025 in der Schweiz gezeigte fünfachsige XD oder XF verfügt über zwei gelenkte Vorderachsen mit einer Tragfähigkeit von 8, 9 oder neu 10 Tonnen sowie über ein 34-Tonnen-Hinterachstridem aus angetriebener Tandemachse und anhebbarer, gelenkter Nachlaufachse. Damit lassen sich technische Fahrzeuggesamtgewichte von bis zu 54 Tonnen realisieren, bei gleichzeitig hoher Manövrierfähigkeit.

Für den Fahrzeugtransport stellt DAF spezielle 4×2- und 6×2-Fahrgestelle mit einer Rahmenhöhe von nur 83 Zentimetern vor. Eine um 4 Zentimeter abgesenkte Radaufhängung und 22,5-Zoll-Felgen mit Niederquerschnittsreifen ermöglichen eine optimale Nutzung der gesetzlich zulässigen Fahrzeughöhe von 4 Metern. Die Fahrgestelle sind als XD, XF, XG und XG+ erhältlich. Beim XD gibt es zudem Varianten mit abgesenktem oder geneigtem Dach, sodass Fahrzeuge über dem Fahrerhaus transportiert werden können.

DAF Trucks an der IAA: Elektro-Baureihe wird komplettiert

Neben der Diesel-Palette rundet DAF sein Elektro-Lkw-Sortiment mit den neuen Modellen XG und XG+ Electric ab. Diese teilen ihre technische Basis mit dem XD und XF Electric, die aufgrund ihrer Antriebsstränge, der LFP-Batterietechnologie und des Fahrkomforts zum «International Truck of the Year 2026» gewählt wurden. Die Fahrerhäuser von XG und XG+ Electric sind 33 Zentimeter länger als jenes des XF und bieten ein Gesamtvolumen von bis zu 12,5 m³ sowie eine Stehhöhe von bis zu 2,2 Metern.

Alle Elektro-Lkw von DAF verfügen über hocheffiziente Antriebsstränge und modulare Batteriepakete, die im emissionsfreien Betrieb Reichweiten von mehr als 550 Kilometern pro Ladung ermöglichen. Die verwendeten LFP-Batterien sind kobalt- und nickelfrei, bieten hohe thermische Stabilität und lassen sich täglich bis zu 100 Prozent laden, ohne die Langlebigkeit zu beeinträchtigen. Der Hersteller gewährt darauf eine Garantie von acht Jahren.

Ergänzt wird das Sortiment um zahlreiche 6×2-, 6×4- und 8×4-Sattelzugmaschinen und -Fahrgestelle für Verteilerverkehr und Bauanwendungen. Die 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlauf- oder Nachlaufachse eignen sich für schwere Verteileranwendungen, während das 6×2-Fahrgestell mit doppelt bereifter 10-Tonnen-Nachlaufachse für Kipper und Wechselaufbauten konzipiert ist. Für die Bauindustrie stehen zudem 6×4- und 8×4-Modelle mit angetriebenen Tandemachsen für 19 respektive 21 Tonnen Achslast zur Verfügung. Speziell für BDF-Wechselaufbauten in Deutschland hat DAF 4×2- und 6×2-Fahrgestelle mit einer Batteriekonfiguration für bis zu fünf Batteriepakete entwickelt.

Mehr Nutzlast durch neue Batterieanordnung

Dank des gesetzlich zulässigen zusätzlichen Gesamtgewichts von bis zu 2 Tonnen für Elektro-Lkw und einer optimierten Gewichtsverteilung bieten die Modelle XD, XF, XG und XG+ Electric bis zu 500 Kilogramm mehr Nutzlast als die entsprechenden Dieselvarianten. An der IAA zeigt DAF zudem eine neue Batteriekonfiguration ohne Batteriepacks unter dem Fahrerhaus: Bis zu vier Batteriepakete sind im hinteren Fahrzeugbereich angeordnet, was die Vorderachslast um rund 700 Kilogramm senkt und die Nutzlast um bis zu 2,5 Tonnen erhöhen kann.

Digitale Services für mehr Verfügbarkeit

Zentrales Element der Unternehmensphilosophie DAF Transport Efficiency ist die proaktive Kundenbetreuung über DAF TruckIQ, basierend auf den Funktionen von PACCAR Connect. Dazu gehören Software-Fernupdates, die der Fahrer per Tastendruck am Armaturenbrett ausführen kann, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. Mit DAF PreDiagnostics weiss der Händler bereits vor der Einfahrt des Fahrzeugs in die Werkstatt, welche Massnahmen erforderlich sind, sodass Personal und Ersatzteile frühzeitig eingeplant werden können. DAF Smart Service Alerts erkennt potenzielle Risiken, bevor sie auftreten.

Weitere Neuerungen betreffen die Fahrzeugeffizienz und -sicherheit: Die DAF Müdigkeits- und Ablenkungserkennung warnt, wenn der Fahrer den Blick länger als sechs Sekunden nicht auf die Strasse richtet. Das DAF On Board Treibstoffüberwachungssystem erfasst den tatsächlichen Treibstoffverbrauch und berechnet aktuelle sowie kumulierte Verbrauchswerte. Das DAF On Board Gewichtsüberwachungssystem zeigt die Masse des Fahrzeugs beziehungsweise der Fahrzeugkombination an.

Ab Herbst 2026 tragen alle DAF-Fahrzeuge das DTE-Emblem am Kühlergrill als Zeichen dafür, dass sie nach den Grundsätzen von DAF Transport Efficiency entwickelt wurden.

Neues Komfortpaket für Einzelfahrer

Für die Modelle XF, XG und XG+ führt DAF ein neues Stauraumsystem an der Fahrerhausrückwand ein, das speziell für den Einsatz mit nur einem Fahrer entwickelt wurde. Bei XG und XG+ bietet es drei separate, beleuchtete Staufächer mit einem Gesamtvolumen von bis zu 290 Litern, zugänglich über Rollladentüren und zwei Schiebetüren mit Griffen in Chromoptik. Darunter befindet sich ein Handtuchhalter. Das komplette System ist über PACCAR Parts auch zur Nachrüstung erhältlich.

Für die Spitzenmodelle XG und XG+ ist zudem ein 90 Zentimeter breites Relax Bett bestellbar, das dank des grossen Innenraumvolumens nicht zulasten der Sitzmöglichkeiten geht.

«DAF präsentiert auf der IAA Transportation 2026 stolz sein gesamtes Angebot an erstklassigen Diesel- und Elektro-Lkw», so Jim Walenczak, Präsident von DAF Trucks. «Wir bieten für jede Transportaufgabe eine massgeschneiderte Lösung, die in Verbindung mit einem umfassenden Angebot herausragender und proaktiver Services für optimale Transporteffizienz sorgt – kurz gesagt: DAF Transport Efficiency.»