eActros 600 Weltreise: Elektrotrucker startet Tour

Die eActros 600 Weltreise von Mercedes-Benz Trucks ist gestartet: Elektrotrucker Tobias Wagner ist am 20. September 2026 auf der IAA Transportation in Hannover mit einem Mercedes-Benz eActros 600 Expeditionsmobil zu seiner Weltumrundung aufgebrochen. Der erfahrene Lkw-Fahrer und Content Creator will innert rund einem Jahr als Erster die Welt mit einem batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw umrunden. Die geplante Route umfasst rund 45’000 Kilometer durch rund 30 Länder in Europa, Asien, Australien, Nord- und Südamerika und soll mit maximal 80 Ladungen bewältigt werden.

Ziel der Expedition ist es, die Leistungsfähigkeit batterieelektrischer Fernverkehrstechnologie unter unterschiedlichsten geografischen, klimatischen und infrastrukturellen Bedingungen zu dokumentieren und gleichzeitig den Dialog über den Ausbau der Ladeinfrastruktur für den Strassengüterverkehr zu fördern.

eActros 600 Weltreise als globaler Praxistest

Christian Wilz, Vorsitzender der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Trucks Deutschland, ordnet das Projekt ein: «Wenn ein Fahrer mit einem batterieelektrischen Serien-Lkw auf Weltreise geht, ist das mehr als ein individuelles Abenteuer. Es ist ein starkes Signal dafür, wie weit die Technologie bereits ist.»

Tobias Wagner selbst sieht in der Tour eine Gelegenheit, den aktuellen Stand der Technik ausserhalb Europas zu prüfen: «Ich bin seit einigen Jahren batterieelektrisch im internationalen Fernverkehr unterwegs und weiss, was heute schon möglich ist. Mit dieser Weltreise möchte ich herausfinden, wie weit wir wirklich sind.»

Nach dem Start in Hannover führt die Route von Deutschland über Tschechien, Österreich, die Slowakei, Ungarn, Serbien und Bulgarien in die Türkei. Ab Mitte Oktober soll die Reise durch Zentral- und Ostasien führen, darunter Aserbaidschan, Turkmenistan, Usbekistan, Kirgisistan, Kasachstan, China, Laos, Thailand, Malaysia und Singapur. Weitere Etappen sind in Australien, den USA sowie verschiedenen Ländern Lateinamerikas vorgesehen. Die definitive Streckenführung kann sich im Zuge der Reiseplanung noch ändern.

Expeditionsfahrzeug auf Serienbasis

Das Expeditionsfahrzeug basiert auf einem serienmässig produzierten Mercedes-Benz eActros 600 aus dem Werk Wörth am Rhein. Für die Anforderungen der Weltreise wurde das serienmässige 4×2-Pritschenfahrzeug gezielt weiterentwickelt: mit zwei Ersatzradhalterungen, Einzelbereifung, in die Sonnenblende integrierten Zusatzscheinwerfern sowie einem eigens entwickelten Wohnmobil-Aufbau von Bliss Mobil.

Für die Fahrzeugtransporte auf den notwendigen Seewegen zwischen den Kontinenten unterstützt das international tätige Logistikunternehmen DHL. Nikola Hagleitner, Vorständin Post & Paket Deutschland der DHL Group, erläutert: «Bei DHL gestalten wir den nachhaltigen Wandel des Strassengüterverkehrs aktiv mit und setzen alternative Antriebe bereits heute erfolgreich im täglichen Betrieb ein.»

Der Lkw wurde zudem mit einer eigenen DC-Ladestation von Alpitronic ausgerüstet, um neben der vorhandenen CCS-Ladetechnik mit 400 kW Ladeleistung in speziellen Fällen auch an Wechselstrom-Steckdosen mit bis zu 43 kW laden zu können.

Ladeinfrastruktur und Servicenetz im Fokus

Die Expedition soll die technische Reife, Effizienz und Zuverlässigkeit batterieelektrischer Fernverkehrslösungen unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen dokumentieren. Gleichzeitig rückt sie jene Rahmenbedingungen in den Fokus, die für eine breite Nutzung elektrischer Nutzfahrzeuge nötig sind – insbesondere den weiteren Ausbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für den schweren Strassengüterverkehr. Das internationale Händler- und Servicenetzwerk ermöglicht Tobias Wagner entlang seiner Route, bei Bedarf auf Service- und Unterstützungsleistungen zurückzugreifen.

Durch regelmässige Berichte von unterwegs, Begegnungen mit Kunden, Fahrern und Branchenvertretern sowie die Dokumentation unterschiedlicher Einsatzszenarien soll ein praxisnahes Bild des batterieelektrischen Fernverkehrs auf globaler Ebene entstehen.

Tobias Wagner ist Lkw-Fahrer, Content Creator und Botschafter für batterieelektrische Logistik. Der 33-jährige Startup-Unternehmer aus Mühldorf am Inn hat sich seit 2024 voll der elektrischen Logistik verschrieben. Seither ist er für die niedersächsische Spedition Nanno Janssen als Vollzeit-Berufskraftfahrer in zahlreichen europäischen Ländern unterwegs und teilt seine Erfahrungen auf Youtube.

Technische Basis: der eActros 600

Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende 2024 im Werk Wörth. Das Elektro-Flaggschiff ist inzwischen in zahlreichen Ländern in und ausserhalb Europas im täglichen Einsatz und hat sein Können bereits mehrfach unter Realbedingungen bewiesen, etwa im Rahmen der «eActros 600 European Testing Tour 2024» über mehr als 15’000 Kilometer durch 22 Länder sowie der «European Testing Tour Winter 2025» über rund 6500 Kilometer durch Nordeuropa, jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Zudem wurde der E-Lkw zum «International Truck of the Year 2025» gekürt.

Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neu entwickelte, besonders effiziente elektrische Antriebsachse ermöglichen eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen bei 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. In der verbrauchsgünstigsten Konfiguration mit drei Batteriepaketen kann der eActros 600 im klassischen Fernverkehrseinsatz bis zu 560 Kilometer Reichweite erzielen. Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit je 207 kWh, was einer installierten Gesamtkapazität von 621 kWh entspricht. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer sowie eine Nutzbarkeit von über 95 Prozent der installierten Kapazität aus. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt und erreicht mit Standardauflieger in der EU eine Nutzlast von rund 22 Tonnen.