Max Müller und Renault Trucks: Diesel und Elektro im Doppelpack
FUHRPARKERWEITERUNG Die Max Müller AG aus St. Gallen ergänzt ihre Flotte mit zwei neuen Renault Trucks: einem T480 TC 4×2 und dem ersten vollelektrischen E-Tech T 4×2 – ein klares Bekenntnis zu Effizienz und Elektromobilität.
Die Max Müller AG aus St. Gallen hat ihren Fuhrpark mit zwei neuen Sattelzugmaschinen von Renault Trucks verstärkt. Mit einem Renault Trucks T480 TC 4×2 und einem vollelektrischen Renault Trucks E-Tech T 4×2 investiert das Unternehmen gleichzeitig in bewährte Dieseltechnologie und in emissionsfreien Schwerverkehr. Beide Fahrzeuge wurden von der Thomann Nutzfahrzeuge AG ausgeliefert und sind speziell auf den Einsatz im Kippsattel- und Schubbodenbetrieb ausgelegt. Damit setzen die beiden neuen Renault Trucks eine neue Wegmarke in der Geschichte des Traditionsunternehmens.
Über 80 Jahre regionale Verankerung
Die Max Müller AG wurde 1942 gegründet und ist heute ein regional führender Anbieter in den Bereichen Transport, Entsorgung, Recycling und Kanalunterhalt. Das Familienunternehmen mit Sitz in St. Gallen bedient täglich anspruchsvolle Aufträge für Bau, Gewerbe und öffentliche Auftraggeber. Die moderne Fahrzeugflotte und das breite Dienstleistungsangebot stehen dabei für Zuverlässigkeit, Effizienz und ein wachsendes Nachhaltigkeitsbewusstsein.
Max Müller Renault Trucks: allererstes Fahrzeug der Marke
Mit dem Renault Trucks T480 TC 4×2 übernimmt die Max Müller AG ihr allererstes Fahrzeug der Marke Renault Trucks. Die Sattelzugmaschine ist mit einem 480-PS-Motor, einer High-Sleeper-Kabine, dem automatisierten Optidriver-Getriebe sowie einer Kipphydraulik ausgestattet – eine Konfiguration, die auf die spezifischen Anforderungen im Kippsattelbetrieb zugeschnitten ist. Das Fahrzeug trägt zudem eine individuelle Lackierung und Beschriftung im Corporate Design des Unternehmens.
Erster Elektro-Lkw für die Max Müller AG
Parallel dazu markiert der Renault Trucks E-Tech T 4×2 einen weiteren bedeutenden Schritt in der Unternehmensgeschichte: Es ist der erste vollelektrische Lkw, den die Max Müller AG in Betrieb nimmt. Auch dieses Fahrzeug verfügt über eine Kipphydraulik sowie eine Sleeper-Kabine und ist mit einer individuell gestalteten Lackierung und Beschriftung versehen. Mit dieser Investition tritt das Unternehmen in den emissionsfreien Schwerverkehr ein und gewinnt wertvolle Praxiserfahrungen mit Elektroantrieben im realen Arbeitseinsatz.
Die Kombination aus Diesel- und Elektroantrieb erlaubt es der Max Müller AG, ihre Transportaufgaben flexibel, wirtschaftlich und zukunftsorientiert zu bewältigen. Die schrittweise Elektrifizierung der Flotte zeigt dabei, wie Familienunternehmen aus der Transportbranche den Technologiewandel pragmatisch und betriebswirtschaftlich sinnvoll angehen können.
