Schöni Transport testet Scania 11-Liter-Super-Motor mit Biodiesel
PRAXISTEST Der Scania 13-Liter-Super-Motor ist für seine Effizienz und Wirtschaftlichkeit bekannt. Dass sein «kleiner» Bruder, der neue 11-Liter-Motor, in die gleichen Fusstapfen tritt, belegt der Praxistest bei Schöni. Und dies erst noch bei 100 Prozent Biodiesel-Einsatz.
Dass nachhaltige Lösungen längst im harten Transportalltag bestehen, beweist ein aktueller Praxistest der Schöni Transport AG eindrücklich. Das Unternehmen testete über mehrere Tage die neue Scania 430R A 4×2 NB Sattelzugmaschine mit dem neuen 11-Liter-Super-Motor, um Effizienz und Wirtschaftlichkeit unter Realbedingungen zu prüfen – insbesondere im Einsatz mit Biodiesel.
Super-Motor tankt 100 Prozent Biodiesel
Fahrer Jorge Manuel Dias Jorge Pereira absolvierte eine Gesamtstrecke von über 1500 Kilometern und erzielte dabei einen Durchschnittsverbrauch von lediglich 25,6 Litern. Bemerkenswert: Dies geschah bei einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen und unter Einsatz von 100 Prozent Biodiesel. Da Biodiesel erfahrungsgemäss einen Mehrverbrauch von bis zu 10 Prozent verursacht, ist dieser Wert eine echte Ansage. Zum Vergleich: Wettbewerbsfahrzeuge benötigen auf identischer Route im Schnitt 30 bis 31 Liter. Diese Differenz unterstreicht die Effizienz des neuen Scania-Aggregats.
Überraschende Performance bei 40 Tonnen
Gefahren wurden Teil- und Komplettladungen bis zu 40 Tonnen, darunter schwere Güter wie Getränke und Kolonialwaren. Besonders das Drehmoment des 11-Liter-Motors beeindruckte: Mit 2200 Nm bei 950 bis 1360/min konnte der 430 PS starke Scania problemlos mit einem 480 PS starken Wettbewerbsfahrzeug mithalten. Die Motorcharakteristik überzeugte selbst erfahrene Fahrer durch souveräne Kraftentfaltung in anspruchsvollen Fahrsituationen, was vor dem Test kaum jemand für möglich gehalten hätte.
Scania-Super-Motor und Biodiesel für eine grüne Zukunft
Der Test belegt, dass Biodiesel eine ökologisch und ökonomisch sinnvolle Antriebsalternative darstellt. Für Transportunternehmen bietet sich hier die Chance, den CO₂-Fussabdruck massiv zu reduzieren und gleichzeitig Betriebskosten zu senken. Die Schöni Transport AG fackelte nicht lange: Aufgrund der vielversprechenden Resultate mit dem 11-Liter-Super-Motor im Biodiesel-Betrieb wurden umgehend fünf neue Scania 430R (drei Sattelzugmaschinen und zwei Brückenfahrzeuge) bestellt.
Pioniergeist in Rothrist
Die Schöni Transport AG verfolgt das ambitionierte Ziel, seit 2026 als erstes Schweizer Transportunternehmen eine komplett CO₂-neutrale nationale Flotte zu betreiben. Mindestens 80 Prozent dieser Reduktion sollen durch eigene Massnahmen erreicht werden. Als Träger des «Lean & Green»-Awards setzt das Familienunternehmen damit ein klares Zeichen für generationenübergreifendes Denken und konkretes Handeln im Umweltschutz.
