Weltpremiere: 250-Tonnen-MAN-Schwerlastzugmaschine ab Werk
SERIENLÖSUNG MAN Truck & Bus setzt mit der Vorstellung einer neuen TGX 41.640 8×4/4 Schwerlastzugmaschine mit 250 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ein deutliches Ausrufezeichen in der Königsklasse des Schwertransports.
Das technologische Zentrum dieses Kraftpakets bildet der MAN D3876-Reihensechszylindermotor. Mit 640 PS und einem massiven Drehmoment von 3000 Nm, das bereits im niedrigen Drehzahlbereich von 900 bis 1380/min voll anliegt, bietet das Triebwerk die nötige Souveränität für schwerste Lasten. Um diese Urgewalt verschleissfrei auf den Asphalt zu bringen, setzt MAN in seiner Schwerlastzugmaschine auf das automatisierte TipMatic-Getriebe mit integrierter Wandlerschaltkupplung (WSK).
Dieses System ermöglicht durch eine bis zu 1,59-fache Drehmomenterhöhung ein extrem feinfühliges Rangieren und kraftvolles Anfahren am Berg. Spezielle Software-Programme unterstützen den Fahrer: Während das «Schwertransport-Programm» für Lasten bis 250 Tonnen optimiert ist, sorgt der «Efficiency Modus» bei Leerfahrten oder Lasten bis 70 Tonnen für einen wirtschaftlichen Treibstoffverbrauch. Für die nötige Sicherheit bergab sorgt der Retarder 40, der eine hohe Dauerbremsleistung und thermische Stabilität garantiert.
Schwerlastzugmaschine nach Massarbeit von MAN Individual
Der neue TGX ist keine nachträglich umgebaute Bastellösung, sondern eine zertifizierte Werkslösung von MAN Individual. Das Basisfahrzeug läuft in München vom Band und erhält im Truck Modification Center in Wittlich sein finales High-Tech-Setup. Markantestes Merkmal ist der Schwerlastturm hinter dem Fahrerhaus. Er bündelt wesentliche Komponenten: einen 960-Liter-Dieseltank, vier Druckbehälter für zusätzliche Luftvorräte sowie eine zweistufige Schwerlasthydraulik mit bis zu 300 bar Druck.
Ein integrierter Zusatzkühler stellt sicher, dass der Motor selbst bei extrem niedrigen Geschwindigkeiten unter Volllast nicht überhitzt. Für maximale Flexibilität im Schub- und Ziehbetrieb verfügt der TGX vorne über eine Registerkupplung mit drei Höhenniveaus. Auf dem Rahmen sorgt die Jost-Sattelkupplung mit 800 mm Verschiebeeinrichtung für eine optimale Lastverteilung auf die Achsen.
Service-Exzellenz und Luxus im Fahrerhaus
Trotz der extremen Spezialisierung geniesst der Kunde die vollen Vorteile des MAN-Serienservice. Das bedeutet: Umfassende Garantien, Uptime-Garantie und Zugang zu über 1670 Servicestützpunkten weltweit. Den ersten neuen 250-Tonner übernahm bereits der Vermietspezialist BFS, womit das Flaggschiff ab sofort für kurzfristige Spezialeinsätze in ganz Europa bereitsteht.
Dass Schwerarbeit nicht Verzicht bedeutet, beweist die Ausstattung: Das optionale «Lion S»-Paket veredelt den Arbeitsplatz mit Alcantara-Sitzbezügen, Carbon-Applikationen und roten Akzenten. Für die Ruhezeiten auf Langstreckeneinsätzen stehen ein 24-Zoll-Fernseher und eine elektrisch einstellbare Komfortliege zur Verfügung. Friedrich Baumann, Vorstand Sales bei MAN, betont: «Wir bieten ein Paket, das maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit vereint und das Geschäft unserer Kunden in der Königsdisziplin vereinfacht.»
