32 Menschen, die uns 2025 bewegten

Wie in zahlreichen Schweizer Wirtschaftszweigen ist auch der Transportsektor ein ausgeprägtes Beziehungsgeschäft. In den entscheidenden Positionen agieren Persönlichkeiten, die durch Kompetenz und Charakter überzeugen – sei es aufseiten der Anbieter, der Logistiker oder der Auftraggeber. Der direkte Austausch bildet das Fundament für eine erfolgreiche Zusammenarbeit und ist oft das Zünglein an der Waage. Dies mag an der überschaubaren Geografie der Schweiz liegen, die eine schnelle Erreichbarkeit jedes Standorts begünstigt. Ebenso spielen die kulturelle wie die sprachliche Diversität eine Rolle, welche die persönliche Begegnung für ein gegenseitiges Verständnis unverzichtbar macht. Wir präsentieren Ihnen 32 ausgewählte Porträts, welche die Vielfalt der hiesigen Transportwelt widerspiegeln.

Daniel Balmer: «Was vor 100 Jahren mit sechs Ford-T-Lkw begann, hat sich zum hochmodernen Diesel-, Gas- und FCEV-Fuhrpark entwickelt. Dabei stehen Einsatzsicherheit und Zuverlässigkeit an erster Stelle. Ein grosses Merci an die unzähligen Fahrerinnen und Fahrer für ihren tollen Leistungsausweis in 100 Jahren. Auch im 101. Jahr geht die Entwicklung weiter. Mit dem Ansatz ‹erst eLadeinfrastruktur entwickeln, dann BEV einsetzen› wird ein weiteres Kapitel getreu dem Multitechnologieansatz aufgeschlagen. Neuartige Fuel-Cell-Batterie-Lkw-Technologie (Hybrid) unterstützt dies. Wir wollen es ‹erFAHREN›.»

Steffen Baumann: «2025 war für Mercedes-Benz Vans Schweiz ein Jahr voller Energie und Fortschritt. Wir haben unsere starke Marktposition behauptet und neue Rekorde im Elektrosegment erzielt. Besonders stolz bin ich auf 30 Jahre Sprinter – unser Herzstück, das den Van-Markt geprägt hat. Die ungebrochene Nachfrage nach unseren Vans zeigt: Unsere Vision von nachhaltiger Mobilität kommt an. Mit der Weltpremiere des vollelektrischen VLE vom 10. März 2026 freue ich mich ganz besonders, in die neue Ära auf unserer VAN.EA-Architektur für Privat- und Geschäftskunden zu starten.»

Tarcis Berberat: «Die 2025er E-Tech-Roadshow in der Schweiz war dank der vielen Gespräche ein grosser Erfolg – wie auch die transport.CH mit vielen spannenden und wertvollen Kontakten. Die Präsentation der E-Achse und des Roboters G1 waren die Highlights in Bern. Bei den Lieferwagen konnte Renault Trucks die gesamte Master-Palette ausrollen. Wir sehen für 2026 keine wesentliche Verbesserung des Marktes Schweiz; zu gross sind die politischen und fiskalischen (LSVA) Unsicherheiten. Hingegen freuen wir uns auf den Produktionsstart der E-Tech T780 und die Teilnahme der Marke an der IAA 2026.»

Theres Beutler-Knüsel: «Ein grosses Highlight war die Auszeichnung «Watt d’Or», welche uns vom Bundesamt für Energie übergeben wurde. Als Geschäftsführerin bin ich stolz auf mein engagiertes Team und die familiäre Unterstützung in der Firma. In der Schweiz entwickeln und bauen wir mit Knüsel-Bandrechen, -Mähwerken und Rigitrac-Traktoren, sichere und nachhaltige Maschinen und Fahrzeuge im Nischenbereich, konkret für Landwirte, Städte, Gemeinden und Kommunen. Ein weiterer Höhepunkt folgt am 22. August 2026 mit unserem 50-Jahr-Jubiläum in Küssnacht. Alle sind herzlich eingeladen.»

Andreas Bückmann: «Ein besonderes Highlight des letzten Jahres war die Lancierung des PV5, unseres ersten elektrischen Nutzfahrzeugs, das auf Anhieb zum ‹International Van of the Year 2026› gekürt wurde. Diese Auszeichnung unterstreicht, dass Kia nicht nur bei Personenwagen, sondern auch im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge neue Massstäbe setzt. Genau hier knüpfen wir 2026 an: Mit einem breit aufgestellten elektrischen Nutzfahrzeugangebot. Neue PV5-Varianten wie 7-Sitzer, Chassis-Kabine oder Hochdachversion erweitern unser Portfolio gezielt für die Mobilitätsbedürfnisse von heute und morgen.»

Hans-Peter Dreier: «2025 war anspruchsvoll, aber erfolgreich. Mit dem Aargauer Leuchtturmpreis sowie unserem 120-Jahre-Jubiläum feierten wir zwei Highlights. Die Integration einer Übernahme mit über 60 Fahrzeugen und 75 Personen ist gelungen und stärkt unsere Marktposition. Auch bei der Elektrifizierung der Flotte sind wir auf Kurs. Mit Projekten wie rXp InterregioCargo sowie der Ausführung von Kranungen im KV-Terminal Cadenazzo stellen wir wichtige Weichen für die Zukunft. Trotz anspruchsvollem Umfeld liegt der Fokus 2026 klar auf nachhaltigen Transport- und Logistiklösungen sowie Agilität.»

Giorgio Feitknecht: «Dank der Verbundenheit unserer Kundinnen und Kunden konnte die ESA 2025 erneut eine positive Entwicklung verzeichnen. Erfreulich ist auch das grosse Interesse aus der Nutzfahrzeugbranche. Ein Beispiel hierfür ist das Wachstum im Bereich der Lieferwagenreifen – insbesondere beim ESA+Tecar Reifen, der von professionellen Vielfahrern mit höchsten Ansprüchen an Qualität und Laufleistung besonders geschätzt wird. Für 2026 sind wir zuversichtlich: Sowohl der Individualverkehr als auch die Transportbranche sind attraktiv und bieten Werkstätten Perspektiven.»

Nicol Fleissner: «Volkswagen Nutzfahrzeuge hat 2025 seine Marktführerschaft bei den LCV bis 3,5 t mit einem Rekordmarktanteil von 21,3 % verteidigt. Auch bei den e-Modellen fand sich die Marke auf Platz 1 mit einem Zuwachs beim ID. Buzz und ID. Buzz Cargo von +53 %. Neben dem 75 Jahre Bulli-Jubiläum war die Lancierung der neuen Transporter-Generation nur eines der vielen Highlights. 2026 freuen wir uns auf den Vorverkaufsstart der Transporter-Modelle PHEV und BEV 4Motion. Ab Mitte Jahr lancieren wir den ID. Buzz Cargo mit langem Radstand und die aufgewerteten Caddy, Multivan und Grand California.»

Peter Galliker: «2025 war ein Jahr voller Einsatz, Fortschritt und gemeinsamer Stärke. In allen Bereichen – ob in unseren Betrieben in der Schweiz oder international – haben unsere Teams mit grossem Engagement, Verantwortung und Innovationskraft Herausragendes geleistet. Besonders stolz sind wir auf den Start des Zero Emission Network und den Spatenstich für das E-Park & Ride Projekt. Mit diesen beiden Meilensteinen haben wir die Weichen für eine grünere Logistik gestellt. Ein herzliches Dankeschön an unsere Mitarbeitenden, Kunden und Partner. Auch 2026 setzen wir diesen Weg gemeinsam fort.»

Urs Gerber: «Mit grosser Freude blicke ich auf 2025 zurück. Volvo Trucks ist zum zweiten Mal in Folge Marktführer für schwere Lkw in Europa und zum fünften Mal die Nummer eins bei schweren Elektro-Lkw. Unsere Sicherheitsführerschaft unterstreichen der Volvo FH und FM mit fünf Sternen im Euro-NCAP-Rating zum zweiten Mal in Folge. Ein starkes Vertrauenssignal kommt aus der Schweiz, wo unsere Kundinnen und Kunden mit Volvo Elektro-Trucks bereits über 50 Millionen Kilometer zurückgelegt haben. Mit neuen Reichweiten und dem FH Aero werden wir diese Erfolgsgeschichte fortschreiben.»

Duga Hoti: «Im Jahr 2025 haben wir unsere neue Systemarchitektur erfolgreich präsentiert und im Herbst erfolgreich die Auslieferungen gestartet. Sie steht für spürbar mehr Komfort und eine neue Dimension der Digitalisierung. Mein persönliches Highlight waren die zahlreichen Mitfahrten bei unseren Kunden. Vor Ort zu erleben, wie unsere Fahrzeuge im realen Einsatz den höchsten Anforderungen gerecht werden und Kundinnen und Kunden zufrieden sind, macht uns sehr stolz. Die Verschiebung der Grenzen des technisch Machbaren bleibt unser Antrieb. Daran halten wir fest.»

Michèle Jäger und Samuel Eder: «Wir blicken auf ein ereignisreiches Jahr zurück. 2025 stand ganz im Zeichen unseres 100-Jahre-Jubiläums, ein grossartiger Meilenstein, verbunden mit viel Stolz auf unsere Geschichte. Mit dem Family Business Award im September durften wir zudem eine schöne Bestätigung für unseren Weg und unsere Werte entgegennehmen – ein weiteres Highlight! Der Start ins 2026 steht im Zeichen des Generationenwechsels. Als Tochter und Neffe von Josef Jäger führen wir das Unternehmen gemeinsam in die Zukunft. Camion Transport bleibt in Familienhand. Mit klaren Zuständigkeiten entwickeln wir unsere Organisation gezielt weiter und treiben Digitalisierung und Automatisierung voran. Wir wollen dabei nahe bei den Mitarbeitenden bleiben und verfolgen unsere Nachhaltigkeitsstrategie konsequent und realistisch – stets im Einklang mit unseren Werten. Das ist unser Ziel.»

Martin Joss: «2025 war für Biofuels Schweiz ein anspruchsvolles, aber erfolgreiches Jahr. Mit dem Inkrafttreten des revidierten CO₂-Gesetzes per 1.1.2025 gingen zahlreiche Anpassungen auf Verordnungs-stufe einher. Auch das neue Herkunftsnachweissystem für erneuerbare Treib- und Brennstoffe brachte erwartungsgemäss Herausforderungen für Verband und Mitglieder. Gleichzeitig konnten Biotreibstoffe erneut über 600 000 Tonnen fossiles CO₂ vermeiden. 2026 rücken nachhaltige Flugtreibstoffe (SAF) stärker in den Fokus, auch am Biofuels Branchentag am 25. November 2026 in Dübendorf.»

Pascal Job: «2025 wurde der Ford F-Max GEN2.0 als Highlight lanciert. Der neue F-Max überzeugt seine Besitzer mit Effizienz, Innovation und einem Top Preis-/Leistungsverhältnis. Unser Team ist um zwei kompetente Persönlichkeiten angewachsen, um die Marktbearbeitung voranzutreiben sowie die Kunden weiterhin professionell zu betreuen. An der transport.CH in Bern konnten wir den neuen F-Max einem breiten Publikum erfolgreich präsentieren und bekannt machen. Für 2026 stehen bereits Fahrzeugübergaben an. Wir freuen uns auf weitere Ford Trucks auf Schweizer Strassen!»

Daniel Keller: «Nach unserem erfolgreichen Auftritt an der Solutrans bin ich besonders stolz auf den Meilenstein von 20 Mio. Kilometern, den unsere mit H₂ angetriebenen Hyundai Xcient Fuel Cell in Europa erreichten. 2025 war zugleich ein Schlüsseljahr: Wir haben das europäische Servicenetzwerk ausgebaut, in digitale Systeme für Partnerwerkstätten investiert und die Anwendungsvielfalt erweitert – etwa mit Müllsammelfahrzeugen in Deutschland und Frankreich. Mit der dritten Fahrzeuggeneration und verbesserter Brennstoffzelle setzen wir neue Massstäbe bei Effizienz. Weitere Produkte und Märkte folgen.»

Alina Knüsel: «Mein absolutes Highlight 2025 war der Sieg bei den EuroSkills in Herning. In der Disziplin ‹Truck and Bus Technology› Gold für die Schweiz zu holen, war nach den intensiven Wettkampftagen einfach unbeschreiblich. Trotz kleinerer Zweifel an meiner Leistung reichte es für ganz oben! Ich bin dankbar für die individuelle Förderung und den Teamgeist im Nationalteam. 2026 bereite ich mich auf mein nächstes grosses Abenteuer vor: Im Sommer 2027 möchte ich in Skandinavien arbeiten. Die Organisation läuft bereits und ich freue mich riesig auf diese neue Erfahrung.»

Peter und Hans Krummen: «Das Jahr 2025 war von tiefgreifenden globalen Umbrüchen geprägt. Insbesondere der Bereich ‚Nachhaltigkeit‘ scheint auf globalpolitischer Ebene an Dringlichkeit verloren zu haben. Diese Entwicklung bereitet uns Sorgen. Denn die Notwendigkeit, global und entschlossen gegen den Klimawandel zu handeln, bleibt bestehen. Umso klarer und bewusster stellen wir uns als Unternehmen hinter die Klimaschutzziele und verfolgen auch 2026 – hauptsächlich durch die Elektrifizierung unserer Flotte – ambitionierte Reduktionsziele. Im vergangenen Jahr ist unsere Flotte um weitere 11 E-Lkw und um eine öffentliche Schnellladestation gewachsen. Damit betreiben wir Ende 2025 knapp 30 E-Lkw und drei öffentliche Schnelllader für Nutzfahrzeuge. Von der Politik wünschen wir uns 2026 umsichtige Massnahmen, insbesondere bezogen auf die geplante Integration der E-Lkw in die LSVA oder allfällige Ersatzabgaben, um die Elektrifizierung der Nutzfahrzeugbranche in der Schweiz nicht zu gefährden.»

Martin Lörtscher: «2025 stand für die Hugelshofer Gruppe ganz im Zeichen der konsequenten Transformation. Ein zentraler Meilenstein war das Erreichen von über fünf Millionen elektrisch gefahrenen Kilometern im täglichen Logistikbetrieb. Als besonderes Highlight erzielten wir einen Reichweitenrekord von 1007 Kilometern mit einem Elektro-Lkw an einem Tag – dank ausgeklügelter Ladeinfrastruktur. Insgesamt konnten rund 4000 Tonnen CO₂ eingespart werden. 2026 fokussieren wir uns auf den weiteren Ausbau der E-Flotte sowie auf die Optimierung der Ladeinfrastruktur und der Energiebeschaffung.»

Jürg Lüthi: «Wir haben gemeinsam mit unseren Partnern ein herausforderndes Jahr 2025 erfolgreich gemeistert. Mit über 46 % Marktanteil bei E-Lkw und der Marktführerschaft ab 8 t zeigt Mercedes-Benz Trucks eindrucksvoll die Stärke seiner Produkte. Mit dem eActros 400 und dem neuen eArocs erweitern wir unser Portfolio und leisten einen wichtigen Beitrag zur Reduzierung des CO₂-Fussabdrucks und zur Defossilisierung des Schweizer Schwerverkehrs. Auch 2026 begleiten und unterstützen wir unsere Kunden weiterhin engagiert auf ihrem Weg durch die Transformation.»

Thomas Maurer: «2025 war für MAN Schweiz ein Jahr des Fortschritts: Die E-Truck-Produktion hat sich stabilisiert und wir konnten immer mehr Kunden erfolgreich für elektrische Lösungen gewinnen. Starke Marktanteile, eine hohe Service-Auslastung sowie inspirierende Begegnungen – besonders an der transport.CH – prägten das Jahr. Ein Highlight war zudem der EuroSkills-Goldgewinn von Alina Knüsel, Automobilmechatronikerin bei der NUFAG Nutzfahrzeug AG in Emmen. 2026 wollen wir die E-Mobilität weiter vorantreiben, unsere Kunden im anspruchsvollen Marktumfeld begleiten und Partnerschaften stärken.»

Carsten Mooren: «Mit dem Ranger PHEV hat Ford 2025 ein starkes Zeichen gesetzt: Der erste elektrifizierte Ranger überzeugt mit hoher Nutzlast, Geländetauglichkeit und lokal emissionsfreiem Fahren – und gewann an der Solutrans in Lyon den International Pick-up Award 2026. Insgesamt stärkte Ford seine Position im Bereich Nutzfahrzeuge, von Transit-Modellen bis zu innovativen Flottenlösungen. 2026 richtet sich der Blick auf den weiteren Ausbau der Elektrifizierung, neue digitale Services und darauf, Nutzfahrzeuge noch effizienter, vernetzter und nachhaltiger zu machen.»

Adrian Moser: «Im Jahr 2025 erreichte die Moser AG, bei voll ausgelasteter Produktion, erneut ein äusserst solides Umsatzresultat, das sich unmittelbar hinter dem bisherigen Rekordjahr 2024 einreiht. Die erfreulichen Ergebnisse lassen uns positiv in die Zukunft blicken, sodass 2026 grössere Investitionen in die Betriebsinfrastruktur vorgenommen werden. Im Bereich unseres Produktportfolios konnten wir im Herbst 2025 unser neues, weiterentwickeltes Hakensystem Moser Loadsystem EVO+ mit seiner neuartigen Bedienungseinheit mit Daumenjoystick, Scroller und Taster sowie Touch-Display vorstellen.»

Domenico Nastasi: «Im Jahr 2025 erneuerte Iveco zum 50-jährigen Jubiläum seine gesamte Produktpalette, inklusive der Elektrofahrzeuge im Light- und Heavy-Segment. Dadurch konnten wir in der Schweiz unsere CO₂-Ziele nicht nur einhalten, sondern sogar übertreffen. Für 2026 erwarten wir weiteres Wachstum, unterstützt durch die neuen Jolly-E-Modelle im Transportersegment sowie zusätzliche Servicevorteile. Seit meinem Umzug und Übertritt zu Iveco Schweiz habe ich ein engagiertes und professionelles Team angetroffen, das mich stolz macht und mich zuversichtlich in die Zukunft blicken lässt.»

Gerald Puffitsch: «2025 war für DAF Trucks Schweiz ein Jahr eindrucksvoller Fortschritte: Unsere neuen ab Werk produzierten und an der transport.CH in Bern gezeigten Fünfachser haben sich im Schweizer Markt erfolgreich etabliert. Die ersten ausgelieferten batterieelektrischen New Generation DAF Electric markieren einen weiteren wichtigen Schritt in die Zukunft, und die Wahl der Modelle XF und XD Electric zum ‹Truck of the Year 2026› erfüllt uns mit Stolz. Mit der erweiterten Elektro-Palette im Fahrgestellbereich sowie XG und XG⁺ blicken wir gestärkt und optimistisch ins neue Jahr.»

Francesco Romano: «Wir blicken mit grosser Freude auf das vergangene Jahr zurück. Erneut Marktführer, weitere Steigerung im rollenden Fuhrpark und weit über 30 % Marktanteil bei den Baufahrzeugen bestätigen unsere intensiven Bemühungen für unsere Kunden. Hier wollen wir auch im neuen Jahr weiter ansetzen und für diese da sein, wenn Unterstützung und Lösungen benötigt werden. Hoher Auftragseingang, höhere Verfügbarkeit an BEV-Fahrzeugen sowie das H₂-Pilot-Partner-Projekt lassen mich mit Freude auf ein wiederum anspruchsvolles und hoffentlich erfolgreiches Jahr vorausblicken.»

Christian Rösch: «2025 stand für mich und die Ernefant AG im Zeichen von Verantwortung und Fortschritt. Als Marktführer im Saugbaggerbereich sind wir täglich mit unseren 20 Fahrzeugen im Einsatz, 24/7 verfügbar und innert 90 Minuten vor Ort, getragen von einem starken Team. Ein Highlight war die weitere Modernisierung der Flotte, darunter der erste Saugbagger mit Drehgelenk in der Schweiz. Zudem übernahm ich das Präsidium der Astag Branchengruppe Saugbagger und initiierte mit dem Campus Sursee eine gezielte Weiterbildung. 2026 folgen vier neue Fahrzeuge und der Test eines Elektro-Saugbaggers.»

Thomas Rücker: «2025 war für unsere Mitglieder wirtschaftlich ein sehr schwieriges Jahr mit Neuzulassungen auf 25-Jahre-Tief. Für 2026 wünsche ich mir mehr Sichtbarkeit für die Bedürfnisse des Gütertransports auf der Strasse. Mein Ziel ist es, eine Verteuerung der Mobilität zu verhindern. Das gilt auch für die geplante LSVA-Revision und die Einführung der Elektroabgabe. Beide haben das Potenzial, den Hochlauf der Elektrolastwagen regelrecht abzuwürgen. Die Politik muss begreifen, dass es verlässliche und marktorientierte Rahmenbedingungen braucht, um langfristige Investitionen zu schützen.»

Dirk Schmelzer: «2025 wird für uns herausfordernd und zugleich äusserst erfolgreich in Erinnerung bleiben. Inmitten der Transformation zu E-Mobilität und Digitalisierung haben der eCitaro und der neu angelaufene eIntouro wichtige Fortschritte ermöglicht. 70 % unserer Stadtbusse fahren heute elektrisch. Ein besonderer Moment im 75-jährigen Jubiläum der Marke Setra war die Auszeichnung der Setra TopClass als ‹Coach of the Year›. Auch 2026 suchen wir mit unseren erfahrenen Mitarbeitenden täglich die besten Lösungen für unsere Kunden – und wir hören weiter genau zu, was unsere Kunden von uns erwarten.»

Ferdinand Smolders: «2025 war ein Jahr der Weichenstellung. Wir realisierten zukunftsorientierte, digitalisierte Werkstattkonzepte und entwickelten gemeinsam mit starken Partnern Lösungen, die mit der Fahrzeugtechnologie wachsen. Parallel stärkten wir unsere Prozesse, Vertriebskanäle und Innovationskraft nachhaltig. Mit starken Teams und klaren Prozessen wollen wir weiter Orientierung geben. Lösungen aus einer Hand, kombiniert mit fundierter Beratung und Service – diesen Ansatz führt die KSU A-Technik AG als innovativer und verlässlicher Zukunftspartner auch im Jahr 2026 weiter.»

Irmtraut Tonndorf: «Unter dem Motto ‹Rettet den kombinierten Verkehr› haben wir im Interesse der gesamten Logistikbranche 2025 eine Initiative gestartet, die die dramatische Lage im deutschen Bahnnetz sichtbar macht. Die überfällige Sanierung der Infrastruktur ist richtig – monatelange Vollsperrungen ohne ausreichende Alternativen gefährden jedoch Kapazität, Qualität und Marktfähigkeit des Kombinierten Verkehrs. Der breite Rückhalt aus der Branche zeigt, wie gross der Handlungsdruck ist. Jetzt braucht es politische Entscheidungen für leistungsfähige Netze und eine zukunftsfähige Logistik.»