Fliegl an der IAA Transportation: Leichtbau neu definiert

Vom 15. bis 20. September 2026 findet die IAA Transportation zum dritten Mal in Hannover statt. Auf der internationalen Leitmesse für Nutzfahrzeuge, Logistik und Transportbranche stehen nachhaltige Lösungen, Effizienz und Total Cost of Ownership im Fokus. Am Messestand C37 in Halle 27 präsentiert der Fahrzeugbauer aus Triptis unter dem Motto Fliegl IAA Transportation eine Reihe von Anhängern und Aufliegern, die konsequent auf Leichtbau ausgelegt sind – ein Ansatz, der angesichts der Elektrifizierung von Zugmaschinen und steigender Nutzlastanforderungen zunehmend an Bedeutung gewinnt.

Coil-Trailer mit Rekordgewicht

Schon auf der letzten IAA Transportation zeigte Fliegl einen besonders leichten Sattelauflieger für den Coil-Transport. In diesem Jahr präsentiert das Unternehmen die Weiterentwicklung: den SDS 390 RoadRunner Coil Ultralight, nach eigenen Angaben den leichtesten Coil-Trailer auf dem Markt. Das Leergewicht liegt ab 5460 Kilogramm, ermöglicht durch Leichtbaumassnahmen an allen relevanten Stellen. Für den Rahmen in Ultraleichtbauweise kommt Spezialstahl zum Einsatz, die Rahmenlöcher sind tiefgezogen – das sorgt bei weniger Gewicht gleichzeitig für mehr Stabilität. Trotz des reduzierten Eigengewichts bietet der Auflieger eine umfangreiche Ausstattung sowie durchdachte Ladungssicherungssysteme.

Containerchassis für flexible Einsätze

Mit einem Leergewicht ab 4700 Kilogramm ebenfalls besonders leicht ist das Containerchassis Vario V3+. Mehr als 90 Prozent aller Waren weltweit werden zumindest teilweise in Containern befördert – Fliegl hat dafür ein extrem flexibel einsetzbares Chassis entwickelt. Ob 20-, 30-, 40-, zweimal 20- oder einmal 45-Fuss-Container: Dank Front- und Heckausschub sowie taillierter Mittel-Teleskopierung lässt sich das V3+ rasch an unterschiedliche Transportbedürfnisse anpassen.

Für den Stückgut- und Pakettransport werden häufig Wechselbehälter in verschiedenen Längen eingesetzt. Mit dem Tandem-Wechselpritschenanhänger vom Typ TWP 180 Standard bietet Fliegl dafür ein passendes Fahrzeug. Der Anhänger bringt ein Leergewicht ab nur 3100 Kilogramm mit und erreicht eine Nutzlast von 14’900 Kilogramm; er eignet sich für Wechselbehälter in den Längen 7,15/7,45 und 7,82 Meter. Dank tief liegendem Zugholm kann der Motorwagen zudem stets mit einer Ladebordwand ausgestattet werden. Da Anfahrschäden beim Wechselbrückenverkehr zum Alltag gehören, legt Fliegl den Fokus konsequent auf die Vermeidung von Rangierschäden.

Durchladesystem und Kippsattelauflieger

Der TPS 118 ist ein kompakter Tandem-Plattformanhänger mit einer Pritschenlänge von 7300 Millimetern und einer Nutzlast von 8500 Kilogramm. Das Besondere am ausgestellten Modell mit Schiebegardinenaufbau ist das Durchladesystem mit Frontportaltüren und Überfahrklappe. Die einmal geteilte Überfahrklappe trägt bis zu 1800 Kilogramm – ausreichend auch für schwere Paletten. Vom Schiebeverdeck über den patentierten I-Lock-Türverschluss bis zum längenverstellbaren Zugholm bietet der TPS 118 zahlreiche Lösungen für den sicheren Transport von Stückgut und Paletten. Das Fahrzeug ist auf der Aussenstandfläche L41 zu sehen.

Für den Transport von Schüttgütern im Baugewerbe eignet sich der Kippsattelauflieger mit Stahlmulde. Mit nur 5403 Kilogramm ist der DHKS 390 in der Greenline-Ausführung ein Leichtgewicht, das dennoch eine zulässige Nutzlast von 29’600 Kilogramm bietet. Die konische 25-Kubikmeter-StoneMaster-Mulde gilt zudem als leichteste und niedrigste Ausführung auf dem Markt. Ein klapp- und schwenkbares Podest sorgt für Arbeitssicherheit, ein elektrisches Verdeck für Bedienkomfort; an Bord ist zudem das patentierte Drive-On-System.

Containerchassis für den Einsatz mit E-Lkw

Ebenfalls ausgestellt ist das laut Hersteller leichteste am Markt verfügbare Containerchassis mit kompletter ADR-Ausstattung, das zusätzlich für den Einsatz mit E-Lkw konzipiert wurde. Da bei Elektro-Lkw die Sattellast oft geringer ausfallen muss als bei herkömmlichen Zugmaschinen, hat Fliegl die Achspositionen optimiert und den Radstand leicht vergrössert, sodass die volle Nutzlast auch mit E-Zugmaschinen genutzt werden kann. Der Container-Sattelauflieger vom Typ SDS 380 bietet Aufnahmen für 20-Fuss-Container. Optional sind ab Werk vier präzise Wägezellen verbaut, auf denen der Container lagert – so lässt sich etwa bei Lieferungen aus der Spezialchemie die genaue Liefermenge feststellen.

Wo Kunden mit speziellen Anforderungen an Anhänger oder Auflieger bei anderen Herstellern an Grenzen stossen, bietet Fliegl individuelle Lösungen: Ob Einzelstück oder Kleinserie, das Team in Triptis entwickelt und fertigt massgeschneiderte Fahrzeuge für nahezu jedes Transportbedürfnis. Sämtliche Anhänger und Sattelauflieger werden ausschliesslich in Deutschland gefertigt.

Besucherinnen und Besucher der Fliegl IAA Transportation können sich am Messestand C37 in Halle 27 sowie auf der Aussenfläche L41 selbst ein Bild von den Fahrzeugen machen. Geschäftsführer Helmut Fliegl ist persönlich vor Ort und steht für Fragen und fachlichen Austausch zur Verfügung.