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Der Gelenkbus HAW 18 LE 4 WD von Hybricon steht seit 2015 im Einsatz, wurde aber seither mit neuester ZF-Antriebstechnik mit Elektro-Portalachsen ausgestattet. Hier ist der Erprobungsbus auf dem Testgelände im nordschwedischen Umeå unterwegs.

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Für den TGS und den TGX startet das MAN-Motorenangebot mit dem neuen D15, einem 9,0-Liter-Reihensechszylinder.

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